Konštrukcia úsporného motorového vozidla zo ZČU v Plzni

Pre maximálnu úsporu sa konštrukcia vozidla musela prispôsobiť požiadavke na čo najmenší odpor vzduchu. Ideálnym tvarom pre obtekanie vzduchu sa tak javila kvapka, z tvaru ktorej vyplynula medzera medzi kabínou a zadnými kolesami, ďalším prvkom pre zníženie odporu vzduchu sú uzavreté kolesá. Panoramatické čelné sklo je pretiahnuté až cez kapotu, rovnako tak ako vytiahnutá sklenená doska v zadnej časti, ktorá by mala slúžiť ako prítlačné krídlo. Pod krídlom je naplánovaný výmenný akumulátor, ktorý by sa mohol v budúcnosti na elektrickej nabíjacej stanici iba vymeniť za nabitý, podobne ako sa to dnes deje pri propán-butánových fľašiach.

Z druhej strany zadných kolies sú umiestnené farebne oddelené diely, ktoré sa pri potrebe chladiť zadné motory vysunú a umožnia tak prúdiť vzduch. Pri predných kolesách je tento problém vyriešený pomocou predného spojlera, ktorý k motorom vzduch usmerní.

Predné svetlomety sa nachádzajú vo farebne odlišnom pruhu, ktorý sa tiahne cez celý predok auta. Na bokoch pod svetlami sú kamery, ktoré nahrádzajú spätné zrkadlá. Tvarovanie dverí ovplyvňuje celý charakteristický vzhľad auta. Nadväzujú naň prelisy na kapote aj na prednom nárazníku. Aby mohla vzniknúť medzera medzi kolesami, musel sa premiestniť batožinový priestor pod prednú kapotu, čo nevadí, pretože je model koncipovaný ako elektromobil.